یہ مضمون کے مواد کا احاطہ نہیں کرتا ٹیپنگ پیچ,لیکن صرف ان کے معیارات اور خصوصیات کا تعارف کراتے ہیں۔
ٹیپنگ اسکرو کی تنصیب کے دوران، بیس میٹریل میں ڈرائیونگ ٹارک کلیدی تکنیکی ضرورت ہے، جس کا تعلق پیرامیٹرز سے ہوتا ہے جیسے کہ پائلٹ ہول کے قطر اور ٹیپنگ اسکرو کے دھاگے کی لمبائی۔ مختلف پائلٹ ہول کے سائز اور دھاگے کی لمبائی کے نتیجے میں تنصیب کے دوران مختلف رگڑ اور لاک ٹارک پیدا ہوتے ہیں۔ چونکہ ٹیپنگ سکرو مسلسل بیس میٹریل میں چلا جاتا ہے، اس کی ٹارک ویلیو مسلسل تبدیل ہوتی رہتی ہے، جب سکرو انسٹالیشن کی بہترین پوزیشن پر ہوتا ہے تو زیادہ سے زیادہ تک پہنچ جاتا ہے۔ عام طور پر، اگر ایک عام سکریو ڈرایور کے ساتھ دستی طور پر سخت کیا جاتا ہے، تو حوالہ نقطہ وہ ہوتا ہے جب اسے مزید موڑا نہیں جا سکتا۔ تاہم، چونکہ انفرادی طاقت مختلف ہوتی ہے، اس لیے بہتر ہے کہ ٹارک ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ پاور ٹولز استعمال کریں۔
ٹیپنگ اسکرو میں بھی ایک ہوتا ہے۔بریکنگ ٹارک، جس سے مراد وہ ٹارک ہے جس پر سکرو مڑتا ہے اور براہ راست ٹوٹ جاتا ہے۔ ان دو مختلف ٹارک پیرامیٹرز کا موازنہ کرنا: ڈرائیونگ ٹارک جتنا چھوٹا ہوگا، اتنا ہی بہتر؛ بریکنگ ٹارک جتنا بڑا ہوگا، اتنا ہی بہتر ہے۔ ان دونوں قدروں کے درمیان جتنا زیادہ فرق ہوگا، ٹیپنگ اسکرو کی کارکردگی اور تنصیب کا اعتبار اتنا ہی بہتر ہوگا۔
ٹیپنگ سکرو عام طور پر بڑی مقدار میں استعمال ہوتے ہیں کیونکہ وہ گروپوں یا بیچوں میں لگائے جاتے ہیں۔ پلاسٹک کے بہت سے اجزاء نے پائلٹ سوراخوں کو گھنے ترتیب دیا ہے، کیونکہ ایک یا صرف چند ٹیپنگ اسکرو ڈھیلی کارکردگی کو یقینی نہیں بنا سکتے۔ بہر حال، ٹیپنگ اسکرو صرف دھاگوں اور بنیادی مواد کے درمیان رگڑ کے ذریعے ہی لاکنگ حاصل کرتے ہیں، جو روایتی سے کم موثر ہے۔بولٹ-نٹتالا لگانے کا طریقہ. لہذا، ٹیپنگ سکرو عام طور پر ایک ہی بنیادی مواد پر انفرادی طور پر بجائے گروپوں میں نصب کیے جاتے ہیں۔ یہاں تک کہ تناؤ کی تقسیم کو یقینی بنانے کے لیے، ڈیزائنرز عام طور پر سکرو سائز کی تعداد کو کم کرتے ہیں اور جتنا ممکن ہو صرف ایک معیاری سائز کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ مجموعی ڈھانچے کی ہمواری کو یقینی بناتا ہے، مناسب جگہ لے آؤٹ کی اجازت دیتا ہے، اور تنصیب کی درستگی کی ضمانت دیتا ہے۔
ٹیپنگ اسکرو اور مشین اسکرو کے درمیان بنیادی فرق دھاگے کے ڈیزائن میں ہے۔ ٹیپنگ اسکرو میں دھاگے کی پچ بڑی اور مشین اسکرو سے زیادہ تھریڈ پروفائل ہوتی ہے۔ اسی پائلٹ ہول کے ساتھ، مشین کے اسکرو میں گاڑی چلانے سے پلاسٹک کے بنیادی مواد میں شگاف پڑ سکتا ہے، جبکہ ٹیپنگ اسکرو ایسا نہیں کرے گا۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ٹیپنگ اسکرو میں تیز دھاگے ہوتے ہیں جو ضرورت سے زیادہ توسیع کے بغیر براہ راست بیس میٹریل میں ڈرل کر سکتے ہیں۔
ٹیپنگ سکرو مشین کے پیچ کے مقابلے میں انسٹال کرنا بھی آسان ہے۔ مشین کے پیچ کو مماثل گری دار میوے کی ضرورت ہوتی ہے، انسٹال کرنے میں زیادہ وقت لگتا ہے اور زیادہ لاگت آتی ہے۔ ٹیپ کرنے والے پیچ کو صرف ایک ٹول کے ساتھ جگہ پر چلانے کی ضرورت ہوتی ہے، عام طور پر صرف چند سیکنڈ میں۔
مشینی پیچ میں عام طور پر دھاگے کے اختتامی قسم کے یکساں ہوتے ہیں، جبکہ ٹیپنگ اسکرو کے تین مختلف معیار ہوتے ہیں۔ پہلا سب سے عام ہے۔نوکدار ٹیپنگ سکرو, قومی معیارات GB/T 845 اور GB/T 846 ہیڈ سٹائل کی بنیاد پر۔ دوسرا ہےفلیٹ-اینڈ ٹیپنگ سکرو,جس کی وضاحت صرف معیاری وضاحت میں "فلیٹ اینڈ" کا اضافہ کر کے کی جا سکتی ہے۔ تیسرا ہے۔دھاگہ-کٹنگ ٹیپنگ سکرو، جس میں دھاگوں کے آخر میں ایک سلاٹ مل گیا ہے۔ مناسب ٹیپنگ اسکرو معیار کو مختلف ایپلیکیشن ماحول کے مطابق منتخب کیا جاسکتا ہے۔
