مکینیکل آلات میں، ہم اکثر دیکھتے ہیں کہ کچھ بولٹ کنکشن واشر استعمال کرتے ہیں، جبکہ کچھ بولٹ کنکشن واشر استعمال نہیں کرتے ہیں۔ واشرز کے ساتھ بولٹ کے لیے، کچھ فلیٹ واشر استعمال کرتے ہیں، کچھ اسپرنگ واشر استعمال کرتے ہیں، اور کچھ فلیٹ واشر استعمال کرتے ہیں اوربہار دھونے والے,جو دونوں استعمال ہوتے ہیں.
تو کیا ہمیں اپنے روزمرہ کے استعمال میں گسکیٹ شامل کرنے کی ضرورت ہے؟ آج، Xiaorui آپ کو بولٹ کنکشن کے علم کے بارے میں جاننے کے لیے لے جائے گا:
بغیر واشر کے بولٹ کنکشن --، جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔
شکل 1
بولٹ کنکشن - فلیٹ واشر استعمال کریں، جیسا کہ شکل 2 میں دکھایا گیا ہے۔
تصویر 2
سٹڈ کنکشن -- اسپرنگ واشر لاکنگ، جیسا کہ شکل 3 میں دکھایا گیا ہے۔
تصویر 3
گسکیٹ واقعی کیا کرتا ہے؟
01.
جب بولٹ کو کثرت سے ہٹانے کی ضرورت ہوتی ہے، جڑے ہوئے حصوں کی سطح کو خروںچ سے بچانے کے لیے، عام طور پر نٹ یا بولٹ ہیڈز کی پوزیشن پر فلیٹ واشر رکھنا ضروری ہوتا ہے تاکہ جڑے ہوئے حصوں کی سطح کو خراشوں سے بچایا جا سکے۔ خاص طور پر ان سطحوں کے لیے جو بالکل درست طریقے سے مشینی ہیں۔
کچھ جوڑوں میں جہاں رگڑ کے گتانک کے زیادہ درست ہونے کی ضرورت ہوتی ہے، وہاں رگڑ کے عدد کے لیے کوئی الگ ٹیسٹ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، ونڈ پاور بولٹ کنکشن میں، عام طور پر (ایک بولٹ، ایک نٹ، دو واشر) کا کنکشن موڈ (بولٹ کنکشن جوڑی) کو اپنایا جاتا ہے۔
اس صورت میں، بولٹ، گری دار میوے اور واشر سب ایک ہی صنعت کار کی طرف سے فراہم کیے جاتے ہیں. بولٹ بنانے والے کو گری دار میوے اور واشرز کے درمیان رگڑ کے گتانک کی مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے لیے گری دار میوے اور واشرز کے مطابق علاج کرنے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، سپلائر کو تکنیکی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ٹارک کے گتانک کی جانچ کرنے کی ضرورت ہے۔
جب بولٹ کی طاقت زیادہ ہوتی ہے اور منسلک ٹکڑے کا قابل قبول دباؤ کم ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، آٹوموبائل کے ہلکے وزن کی ضروریات زیادہ سے زیادہ ہوتی جا رہی ہیں۔ ہلکی وزن والی کنکشن ٹیکنالوجیز اور ڈھانچے گاڑیوں کی باڈیز اور یہاں تک کہ چیسس ڈھانچے پر بھی بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ بولٹڈ جوڑوں میں منسلک حصوں کی دباؤ والی سطح کے دباؤ والے دباؤ کو کم کرنے اور پلاسٹک کی مستقل خرابی کو روکنے کے لیے، عام طور پر فلیٹ واشرز کی ضرورت ہوتی ہے۔
اس کے علاوہ، بولڈ کنکشن میں، بولٹ ہیڈ یا نٹ کی پریشر بیئرنگ سطح پر پریشر ٹرانسمیشن کو بتدریج ترہی کی شکل میں پھیلایا جاتا ہے۔ دباؤ والی سطح جتنی بڑی ہوگی، دباؤ کا دباؤ اتنا ہی چھوٹا ہوگا۔ لہذا، فلیٹ واشرز کو شامل کرنے سے جڑے ہوئے حصوں کی رابطہ سطح پر دباؤ کو کم کیا جا سکتا ہے تاکہ بولڈ کنکشن کی تاثیر کو یقینی بنایا جا سکے۔
سگ ماہی کی ضرورت کے کنکشن کے لئے، مشترکہ سطح پر کشیدگی کے شنک کے کشیدگی کی تقسیم قطر میں اضافہ ہوا ہے. اس طرح، گسکیٹ کو شامل کرکے سگ ماہی کے اثر کو یقینی بنایا جا سکتا ہے، جیسا کہ تصویر 4 میں دکھایا گیا ہے۔
اعداد و شمار 4
کچھ معاملات میں، مثال کے طور پر، زیادہ تر کاریں سٹیمپنگ پارٹس اور ویلڈنگ کے پرزے استعمال کرتی ہیں، اور دونوں حصوں کے درمیان سوراخ کی پوزیشن درست طریقے سے مماثل نہیں ہو سکتی۔
اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ دو کنیکٹرز کے درمیان بولٹ کے سوراخ ایک دوسرے سے مطابقت رکھتے ہوں، ہمیں سوراخ کی پوزیشن کے انحراف کی تلافی کے لیے سوراخ کا قطر بڑھانا ہوگا۔ جب بولٹ ہول معیاری تقاضوں سے تجاوز کر جاتا ہے تو، کمپریسیو تناؤ مواد کی طاقت سے زیادہ ہو جاتا ہے، اس صورت میں، فلیٹ واشرز کو شامل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
بعض اوقات، تنصیب اور ایڈجسٹمنٹ کی سہولت کے لیے، مثال کے طور پر، جب کنٹرول آرم بریکٹ کو کنٹرول میٹر کے ساتھ جوڑا جاتا ہے، تو دو بولٹ کنکشنز میں سے ایک بولٹ ہول کو ایک لمبا سوراخ بنا دیا جائے گا، تاکہ تنصیب کی پوزیشن ورک پیس کو ایک خاص حد کے اندر ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ لمبا سوراخ استعمال کرتے وقت، ایک گاڑھا فلیٹ واشر استعمال کرنا چاہیے، خاص طور پر، یا یہاں تک کہ ایک خاص واشر یا ایک سے زیادہ واشر بھی استعمال کیے جا سکتے ہیں۔
02.
اسپرنگ واشر کا بنیادی مقصد آرام کرنا ہے، اور یہ عام طور پر ایسے حالات میں استعمال ہوتا ہے جہاں بولٹ کی پہلے سے سختی کی قوت زیادہ نہیں ہوتی ہے اور متحرک بوجھ چھوٹا ہوتا ہے۔ فی الحال، بڑی تعداد میں ٹیسٹوں نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ اسپرنگ واشر ڈھیلے پن کو روکنے میں موثر نہیں ہے۔ لہذا، زیادہ پری لوڈ اور اہم کنکشن والے مواقع کو سخت کرنے کے لیے اسپرنگ واشر استعمال کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔
تاہم، الیکٹریکل کنکشن کنیکٹر کے لیے، اسپرنگ واشر کا اب بھی ایک خاص اثر ہوتا ہے جب یہ آخر کار مکمل طور پر ڈھیلا ہو جاتا ہے، خاص طور پر جب اسے ایک خاص حد تک ڈھیلا کر دیا جاتا ہے، اور جب پری لوڈ چھوٹا ہوتا ہے تو پھر بھی ایک خاص پری لوڈ ہوتا ہے۔ اس وقت، یہ اب بھی موسم بہار واشر کے بغیر اثر کے مقابلے میں ایک خاص کردار ادا کر سکتا ہے.
جب بولٹ کی کلیمپنگ کی لمبائی کم ہوتی ہے تو، بولٹ کی کشیدگی میں نرمی واضح ہے، اور بہار واشر کشیدگی میں نرمی کی تلافی کرسکتا ہے۔ بلاشبہ، اس وقت، اسپرنگ واشر کے بجائے بیلویل اسپرنگ استعمال کرنے پر غور کیا جا سکتا ہے، اور بیلویل اسپرنگ کو محوری دباؤ میں زیادہ یکساں طور پر تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
کچھ تجربات سے پتہ چلتا ہے کہ متحرک بوجھ کی حالت کے تحت، اعلی طاقت والے بولٹ کنکشن کے اسپرنگ واشر میں تقریباً کوئی مخالف ڈھیلا اثر نہیں ہوتا ہے، اور یہ بولٹ کلیمپنگ فورس کی تیزی سے کشیدگی کا سبب بھی بنتا ہے۔ لہذا، بہار واشر شاذ و نادر ہی بیرون ملک اعلی طاقت بولٹ کنکشن میں استعمال کیا گیا ہے.
کن حالات میں بولٹ کنکشن کے لیے واشرز کو استعمال کرنے کی ضرورت ہے؟ ہم پہلے ہی واضح کر چکے ہیں۔ پھر، کن حالات میں واشر استعمال نہیں کیے جا سکتے ہیں؟
شیئر اسٹریس بیئرنگ بولٹ (ریمڈ بولٹ) کے کنکشن کے لیے عام طور پر واشرز کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ سب سے پہلے، شیئر اسٹریس بیئرنگ بولٹ کو بہت زیادہ پری لوڈ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، اور آپریشن کے دوران محوری قوت برداشت نہیں کرتے ہیں۔ اس صورت میں، بولٹ کے سوراخ عام طور پر چھوٹے ہوتے ہیں، اور گری دار میوے یا بولٹ ہیڈز کی بیئرنگ سطح عام طور پر بڑی ہوتی ہے، اس لیے جڑے ہوئے حصے دباؤ کو کم کیے بغیر برداشت کر سکتے ہیں۔
جب فلینج گری دار میوے یا بولٹ استعمال کیے جاتے ہیں، کیونکہ فلینج بولٹ یا گری دار میوے کا رابطہ علاقہ بڑا ہوتا ہے، عام طور پر گسکیٹ کو رابطے کے علاقے کو بڑھانے اور دباؤ کو کم کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔
جنروئی کے لیے، چاہے آپ فاسٹنر ڈیمانڈر/ڈیلر/سپلائر ہیں، آپ مزید معلومات کے لیے جنروئی کی آفیشل ویب سائٹ ملاحظہ کر سکتے ہیں:www.chinajinrui.net
