بولٹ،ایک قسم کے بندھن کے طور پر، روزمرہ کی زندگی میں اب بھی بہت سی جگہوں پر استعمال ہوتے ہیں، لیکن جب لوگ غریب ہوتے ہیں تو بولٹ کے لیے بھی ایسا ہی ہوتا ہے۔ عام استعمال کے منظرناموں اور خاص استعمال کے منظرناموں کی ضروریات مختلف ہیں۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ بولٹ کتنا ہی اچھا ہو، اگر استعمال کے تقاضے معیاری نہیں ہیں، تو اس کے ٹوٹنے کا بہت امکان ہے، اس لیے آج Xiaorui آپ کو سمجھنے کے لیے ایک مثال پیش کرے گا۔
مثال: کنیکٹنگ راڈبولٹڈیزل انجن کے ایک بار استعمال کے لیے ہیں اور انہیں دوبارہ استعمال کرنے کی اجازت نہیں ہے۔
اگر کنیکٹنگ راڈ بولٹ کو بار بار استعمال کیا جائے تو بڑی طاقت کی وجہ سے، بولٹ لمبے ہو جائیں گے، اور بولٹ کی ناکافی سختی کی وجہ سے بیئرنگ پیڈ کے رولنگ پیڈ کو جلانے کے حادثے کا سبب بننا بہت آسان ہے۔ اضافہ، کم تیل کے دباؤ کے نتیجے میں، بیئرنگ پیڈ کے ضرورت سے زیادہ پہننے اور پیڈ جلانے کے حادثات کے نتیجے میں.
ڈیزل انجن ایک اعلیٰ طاقت والا ڈیزل انجن ہے۔ کنیکٹنگ راڈ ایک بڑے اثر بوجھ کے تابع ہے، جو ایک عام ڈیزل انجن کے مقابلے میں بہت بڑا ہے. کنیکٹنگ راڈ بولٹ کا بار بار استعمال آسانی سے ٹوٹ پھوٹ کا باعث بن سکتا ہے، انجن کے سلنڈر بلاک کو نقصان پہنچا سکتا ہے، اور انجن کو ختم کر سکتا ہے۔ اگرچہ کچھ یونٹس نے کنیکٹنگ راڈ بولٹ کو تبدیل کر دیا ہے، لیکن فریکچر فیل بھی ہیں، اور کچھ کنیکٹنگ راڈ بولٹ انفرادی انجنوں کے آپریشن کے دوران اچانک ٹوٹ جاتے ہیں۔
ناکامی کی وجہ:
①اسمبلنگ کرتے وقت، سخت ٹارک بہت بڑا ہوتا ہے اور قوت ناہموار ہوتی ہے۔ چونکہ اسمبلی میں کوئی سخت مماثل ٹارک رنچ نہیں ہے، اور مخصوص سخت ٹارک کو اچھی طرح سے سمجھا نہیں جاتا ہے، میرے خیال میں جتنا سخت ہوگا اتنا ہی بہتر؛ سخت کرنے والی چھڑی کے بولٹ ایک لمبی بوسٹر راڈ کا استعمال کرتے ہیں، اور سخت کرنے والا ٹارک بہت بڑا ہے، بولٹ کے مواد سے زیادہ ہے۔ پیداوار کی حد کنیکٹنگ راڈ کے بولٹ کو پیدا کرنے اور خراب کرنے کا سبب بنتی ہے، جس کی وجہ سے اثر بوجھ کے عمل کے تحت ضرورت سے زیادہ لمبا ہونے کی وجہ سے وہ ٹوٹ جاتے ہیں۔ اس بات پر زور دیا جانا چاہئے کہ کنیکٹنگ راڈ بولٹ کو معیار کے مطابق سخت کیا جانا چاہئے، اور یہ کبھی نہ سوچیں کہ جتنی سخت اور زیادہ طاقت ہوگی، اتنا ہی بہتر ہے۔
② ڈیزل انجن کو جوڑنے والی سلاخوں کو مختلف درجات میں تقسیم کیا گیا ہے، اور دیکھ بھال کے دوران مختلف درجات کی کنیکٹنگ راڈز کو تبدیل نہ کرنے کا خیال رکھا جائے۔ اگر کنیکٹنگ راڈ کا احاطہ خراب ہو جاتا ہے یا دیکھ بھال کے دوران میلی نگہداشت کی وجہ سے غلط طریقے سے انسٹال ہوتا ہے، تو یہ کنیکٹنگ راڈ کے بڑے سرے کی مشترکہ سطح کو مضبوطی سے فٹ نہیں کر پائے گا، اور انجن کے آپریشن کے دوران کنیکٹنگ راڈ کا احاطہ ڈھیلا ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں کنیکٹنگ راڈ بولٹ کے ٹوٹنے میں۔ WD615 سیریز کے ڈیزل انجن کی کنیکٹنگ راڈ کا بڑا سرا ترچھا کٹا ہوا ہے، اور ترچھا زاویہ 45 ڈگری ہے۔ کنیکٹنگ راڈ کور کی مشترکہ سطح اور کنیکٹنگ راڈ کا بڑا سرا 60 ڈگری زگ زیگ پوزیشننگ ڈھانچہ اپناتا ہے۔ اس ڈھانچے میں سخت فٹ، درست پوزیشننگ، وشوسنییتا اور کمپیکٹ ڈھانچے کے فوائد ہیں۔ خاصیت اگر دیکھ بھال کے دوران کنیکٹنگ راڈ کا احاطہ گڑبڑ یا غلط طریقے سے انسٹال ہوا ہے، تو یہ لامحالہ جوائنٹ سطح کے سیریشنز کی خراب پوزیشننگ کا باعث بنے گا، جو انجن کے آپریشن کے دوران کنیکٹنگ راڈ کے کور کو آسانی سے ڈھیلا کرنے کا سبب بنے گا، جس کے نتیجے میں کنیکٹنگ راڈ ٹوٹ جائے گا۔ بولٹ
③ڈیزل انجن کی رفتار ختم ہو جاتی ہے یا آپریشن کے دوران سلنڈر میں پسٹن جل کر ہلاک ہو جاتا ہے، اور کنیکٹنگ راڈ کے بولٹ ٹوٹ جاتے ہیں۔ اگر استعمال کے دوران انجن میں تیز رفتاری خراب ہو جائے تو، انجن کا ایک جامع معائنہ کیا جانا چاہیے، اور کنیکٹنگ راڈ بولٹ کو تبدیل کرنا بہتر ہے۔ اگر آپریشن کے دوران کچھ سلنڈروں میں شدید کھجلی ہوتی ہے تو، سلنڈر پسٹن اسمبلی کو تبدیل کرتے وقت کنیکٹنگ راڈ کو بھی تبدیل کیا جانا چاہیے۔ بولٹ کی تبدیلی۔
④مادی کے مسائل، پروسیسنگ کے نقائص اور ہیٹ ٹریٹمنٹ کے عمل کے مسائل بھی انجن کے آپریشن کے دوران کنیکٹنگ راڈ بولٹ کے ٹوٹنے کا سبب بنیں گے۔
